Otopark planlaması, yalnızca gerekli park yeri sayısının hesaplanmasından ibaret değildir. Kapasite, ücretlendirme, giriş ve çıkışların konumu ve işletme biçimi, hem proje içindeki dolaşımı hem de çevredeki ulaşım ağını etkiler. Bu nedenle otopark kararları, projenin ulaşım değerlendirmesiyle birlikte ele alınmalıdır.
Otopark arzı ve yolculuk tercihleri
Varış noktasındaki otoparkın bulunabilirliği ve maliyeti, otomobil kullanma kararını etkileyebilir. Toplu taşıma erişiminin güçlü olduğu alanlarda dahi kolay ve ücretsiz park olanağı otomobil kullanımını teşvik edebilir. Otopark kapasitesi değerlendirilirken çevredeki yaya bağlantıları, toplu taşıma seçenekleri ve kullanım özellikleri de incelenmelidir.
Projenin tabi olduğu otopark düzenlemeleri ayrıca dikkate alınır. Trafik etki değerlendirmesi, mevzuat kapsamındaki ihtiyacın yanında otoparkın işletme koşullarını ve çevredeki ulaşım ağına etkisini de ele almalıdır.
Paylaşımlı otopark nasıl değerlendirilir?
Karma kullanımlı projelerde konut, ofis ve ticaret birimlerinin park talebi farklı saatlerde yoğunlaşabilir. Ortak otopark kullanımı, bu talep profilleri birlikte incelenerek değerlendirilebilir. Olası kapasite avantajları; kullanım saatleri, kullanıcı grupları, işletme düzeni ve geçerli kurallar dikkate alınarak gerekçelendirilmelidir.
Giriş ve çıkışların konumu
Bir otoparkın kapasitesi yeterli olsa bile girişte oluşan kuyruk ana yola veya yakındaki kavşağa taşabilir. Bu nedenle erişim noktasının konumu, görüş mesafesi, dönüş hareketleri, rampa düzeni ve giriş kontrol sisteminin işlem süresi birlikte değerlendirilmelidir. Kuyrukların proje alanı içinde karşılanabilmesi için yeterli bekleme alanı sağlanmalıdır.
Erişim tasarımında kaldırımın sürekliliği ve yayaların güvenliği de korunmalıdır. Giriş ve çıkış noktalarının sayısı ve konumu, yolun işlevi ve çevredeki bağlantılarla birlikte ele alınmalıdır.
Yaya erişimi, servis ve yükleme
- Yaya girişleri ile araç hareketleri arasındaki kesişmeler azaltılmalı; kesişme noktaları güvenli ve erişilebilir biçimde tasarlanmalıdır.
- Servis ve yükleme hareketlerinin saatleri, araç türleri ve bekleme ihtiyaçları belirlenmelidir.
- Okul ve sağlık tesislerinde yolcu indirme ve bindirme alanları, ana yoldaki akışı ve yaya geçişlerini engellemeyecek şekilde düzenlenmelidir.
- Bisiklet park yerleri, bina girişlerine erişimi kolay ve uygun koruma koşullarına sahip noktalarda planlanmalıdır.
Kararları tasarımın başında değerlendirin
Otoparkı, araç erişimini ve yaya bağlantılarını vaziyet planı kesinleşmeden birlikte incelemek, tasarım seçeneklerinin zamanında karşılaştırılmasını sağlar. Bu yaklaşım, sonradan yapılacak değişiklikleri azaltmaya ve alanın daha verimli kullanılmasına katkıda bulunabilir.